|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Qantas is de oudste en grootste luchtvaartmaatschappij van Australië. De maatschappij dient als nationale luchtvaartmaatschappij van dit land. Qantas is op twee na oudste luchtvaartmaatschappij ter wereld, na de KLM, de nationale luchtvaartonderneming van Nederland en Avianca uit Colombia. Qantas was vroeger het acroniem van Queensland and Northern Territory Aerial Services. Aandelen van het bedrijf worden verkocht op de Australische Aandelenmarkt (Australian Stock Exchange).
Inhoud |
bewerk Geschiedenis
De onderneming werd op 16 november 1920 gesticht onder de hierboven vermelde naam "Queensland and Northern Territory Aerial Services Limited". Deze lange naam werd afgekort tot Qantas en heeft deze naam officieel aangenomen. Thans is de naam Qantas betekenisloos.
In 1947 werd Qantas door de federale regering van minister-president Ben Chifley (Labor Party) genationaliseerd. Het bleef vier decennia lang in publiek eigendom tot de jaren '90 toen het werd geprivatiseerd. British Airways werd toen een belangrijke aandeelhouder.
Sedert de fusie met Australian Airlines in 1993, heeft het een uitgebreide dienstregeling tussen alle Australische hoofdsteden en regionale centra onderhouden. Ook vliegt het op vele internationale trajecten van en naar Australië.
Qantas heeft de reputatie op de Australische luchtvaartmarkt een agressieve concurrent te zijn. Van tijd tot tijd hebben verschillende Australische bedrijven het loodje moeten leggen onder aanhoudende klachten over het tarievenbeleid van Qantas, met sterk concurrerende tarieven op de frequente diensten en exorbitante prijzen op niet aan concurrentie onderhevige routes.
Na de terroristische aanslagen van 11 september 2001 en het failliet gaan van Ansett Australia genoot Qantas praktisch een monopolie, totdat Virgin Blue met zijn meedogenloze concurrentie een behoorlijke hap uit de markt veroverde. Het antwoord van Qantas hierop is het onlangs stichten van Jetstar een low-cost carrier, waarmee Qantas hoopt dat deze move leidt tot een achteruitgang van (crowd out) van de lagekostenmaatschappijen, zodat het een zeer dominante speler op de binnenlandse markt kan blijven en een van de weinige winstgevende full-service luchtvaartmaatschappijen ter wereld kan zijn.
Qantas heeft geprobeerd om uit te breiden in de binnenlandse luchtvaartmarkt van Nieuw-Zeeland, eerst via aankoop van aandelen in Air New Zealand, later door een "franchise-overname" van Ansett New Zealand. In 2003 vroeg Qantas toestemming om een groter (maar nog steeds een minderheidsbelang) in Air New Zealand te kopen.
In 1993 kocht British Airways een aandeel van 25% in het bedrijf voor A$665 miljoen. In september 2004 verkocht British Airways zijn aandeel in Qantas, vermoedelijk voor A$1,1 miljard. Het oorspronkelijke aandeel van British Airways van 25% was afgenomen tot 18,5% door de uitgave van meer aandelen. Het is per wet verplicht dat minimaal 51% van de aandelen in Australische handen moet zijn, zodat een buitenlandse partij geen eigenaar kan worden van de Australische maatschappij. Volgens analisten is de verkoop, waarbij een groter aandeel in Australische handen is, nodig voor een expansie op de Aziatische markt.
Norfolk Jet Express vroeg zelf faillissement aan op 4 juni 2005. Na spoedberaad, kondigde Peter Maywald, de gezaghebber van Norfolk aan dat Qantas en Air Nauru gezamenlijk vervangende diensten voor tenminste 12 maanden aanbieden.
bewerk Dochtermaatschappijen
- QantasLink: een binnenlandse toevoermaatschappij (feeder-liner).
- 1990 - 1996: Australia Asia Airlines (speciaal voor vluchten op Taiwan). Enkele Boeing 747SP en Boeing 767 vliegtuigen werden overgespoten in de kleuren van deze maatschappij.
- 2004 - heden: Jetstar Asia Airways een low-cost carrier voor de Aziatische markt. De thuisbasis van de maatschappij is Singapore Changi Airport. De bedoeling van de maatschappij is de concurrentie aan te gaan met Singapore Airlines in het land zelf. Qantas is nu al de tweede grootste gebruiker van het vliegveld Changi, terwijl Singapore Airlines de tweede grootste vervoerder van passagiers van en naar Australië is.
bewerk Incidenten en ongevallen
Vaak wordt beweerd, vooral in de film Rain Man, dat Qantas nog nooit een fataal ongeval heeft gehad. Echter, de officiële lijn van de maatschappij is dat Qantas nog nooit een fataal ongeval heeft gehad met een straalvliegtuig. Voor de komst van de straalvliegtuigen, had Qantas enkele fatale ongevallen. Eentje vond plaats op 16 juli 1951, toen een DeHavilland Drover (registratie VH-EBQ) neerstortte in Nieuw-Guinea na een motorstoring, waarbij alle zeven passagiers plus de bemanning om het leven kwam. Andere dodelijke ongevallen vonden plaats in 1927, 1934, 1942, 1943 (2x) en 1944.
De conduitestaat van Qantas (in het straaltijdperk) was nog brandschoon toen een Boeing 747-400 (registratie VH-OJH) doorschoot tijdens de landing in slechte weersomstandigheden in Bangkok in 1999. Er waren geen gewonden of doden te betreuren. De Australische Raad voor de Transportveiligheid (Australian Transport Safety Bureau) bekritiseerde Qantas echter voor bepaalde operationele en trainingsprocedures. Reparaties aan het toestel kostten meer dan A$100 miljoen, critici beweerden dat dit gedaan werd om maar geen straalvliegtuig af te moeten schrijven. Qantas ontkende dit echter.
Een jaar later raakte een Boeing 747-300 (registratie: VH-EBW) beschadigd nadat het landingsonderstel het had begeven tijdens het taxiën op een vliegveld van Rome. Het toestel vliegt weer nadat het gerepareerd is.
In de ochtend van 25 juli 2008 is een Boeing 747-400 van Qantas met 346 inzittenden en 19 bemanningsleden vanuit Londen op weg naar Melbourne. Ongeveer een uur nadat het vliegtuig was opgestegen, na een tussenlanding in Hongkong, ontstond er een gat in de romp van naar schatting 2,5 bij 3 meter. De piloot wist het toestel van de Australische maatschappij veilig aan de grond te zetten in Manilla. Het voorval wordt onderzocht.
Op 28 Juli 2008 moest een net opgestegen Boeing 737-800 van Qantas terugkeren naar naar de luchthaven van Adelaide omdat de deuren van het landingsgestel niet wilden sluiten na het opstijgen. Het toestel was opweg naar Melbourne en was net vertrokken uit Adelaide. Het voorval wordt onderzocht.
Op 2 augustus 2008 krijgt een Boeing 767 van Qantas, die op dat moment richting Manilla vliegt, een lek in het hydraulische systeem en keert, na het dumpen van alle kerosine, direct terug naar het vliegveld van Sydney. Het voorval wordt onderzocht.
bewerk Vloot
De vloot van Qantas bestaat uit:(december 2007)
- 10 Airbus AB330-300
- 18 Boeing B737-400
- 33 Boeing B737-800
- 3 Boeing B747-300
- 24 Boeing B747-400
- 6 Boeing B747-400(ER)
- 29 Boeing B767-300
- 1 Lockheed L1049F-55-96
De vloot van QantasLink bestaat uit:
- 7 BAe 146
- 14 Boeing 717
- 33 Dash 8 (7 extra toestellen in bestelling on order)
bewerk Bestellingen
- 20 Airbus A380-800 (met daarnaast 8 opties)
- 110 Boeing 787 (geplaatst op 31 maart 2006, en hierdoor wordt het de grootste luchtvaartmaatschappij die met 787s vliegt).
bewerk Trivia
- Het eerste toestel dat eigendom van Qantas was, een Avro 504K (registratie G-AUBG), werd gekocht voor £1425. Kruissnelheid 105 kilometer per uur. Het toestel vervoerde één piloot en twee passagiers.
- In de jaren '20 bouwde Qantas zelf een aantal toestellen (enkele De Havilland DH50 vliegtuigen en één enkele DH9) onder licentie in de eigen hangaar te Longreach (Queensland).
- In 1928 voerde een gecharterd Qantasvliegtuig de eerste vlucht uit voor de "Vliegende Dokters" (Royal Flying Doctor Service of Australia) uit Australië.
- De bijnaam van Qantas Boeing 707s was V jets van het Latijnse woord vannus wat fan (Nederlands waaier) betekent.
- In 1979 was Qantas de enige maatschappij ter wereld die een vloot bezat, bestaande uit alleen Boeing 747's.
- Acteur John Travolta bezit een ex-Qantas Boeing 707 geschilderd in de huisstijl van de jaren '60.
- Diezelfde acteur heeft bij Qantas een opleiding gehad tot co-piloot op een Boeing 747-400.
bewerk Externe links
- Homepagina van Qantas
- Vlootoverzicht van Qantas
- Qantas ephemera gedigitaliseerd bewaard door de Nationale Bibliotheek van Australië
American Airlines | British Airways | Cathay Pacific | Finnair | Iberia Airlines | Japan Airlines| LAN Airlines | Malév Hungarian Airlines | Qantas | Royal Jordanian
Voormalige leden: Aer Lingus | Canadian Airlines |