Współrzędne: 51°46'10" N 19°28'05" E
| Łódź Fabryczna | |
 Łódź Fabryczna |
|
| Dane podstawowe | |
| Liczba peronów | 4 |
| Kasy | czynne |
| Przejście nadziemne | brak |
| Przejście podziemne | brak |
| Historia | |
| Poprzednie nazwy | Litzmannstadt Mitte |
| Linie przechodzące przez stację | |
| Linia 17 Łódź Fabryczna - Koluszki | |
| Linia 458 Łódź Fabryczna - Łódź Widzew | |
| Położenie | |
| Miejscowość | Łódź |
 |
|
Łódź Fabryczna - dworzec kolejowy i stacja początkowa na linii do Koluszek, zbudowana z inicjatywy przemysłowca Karola Scheiblera w 1865 roku. Według klasyfikacji PKP ma kategorię B.
Dworzec znajduje się w centrum Łodzi, a przy stacji mieści się Centralny Dworzec Autobusowy PKS. Z Łodzi Fabrycznej kursują pociągi do Koluszek i dalej do: Bielska-Białej, Warszawy, Krakowa, Olsztyna oraz Lublina
Budowę linii kolejowej Fabryczno-Łódzkiej, łączącej miasto z Koluszkami, a tym samym z wybudowaną w 1848 roku Drogą Żelazną Warszawsko-Wiedeńską, rozpoczęto 1 września 1865 roku (zgodnie z zezwoleniem cara Aleksandra II z lipca 1865). Szyny zaczęto układać równocześnie od Łodzi i od Koluszek i już 18 listopada 1865 roku uruchomiono przewóz towarów. Przewozy pasażerskie zostały zainaugurowane 1 czerwca 1866 roku.
Początkowo tory kolejowe sięgały dalej na zachód niż w chwili obecnej - dochodziły prawie do ul. H. Sienkiewicza (d. Mikołajewskiej, d. Dzikiej), obsługa pasażerów odbywała się w tymczasowym dworcu umiejscowionym przy ul. Krótkiej (w miejscu gdzie obecnie znajduje się Łódzki Dom Kultury). W 1868 roku wybudowano nowy dworzec - Łódź-Fabryczna - według projektu warszawskiego architekta Adolfa Schimmelpfenniga. Budowa dworca Łódź Fabryczna była początkiem tworzenia łódzkiej kolei obwodowej.
Plany modernizacji linii Łódź-Warszawa zakładają przeniesienie dworca pod ziemię, z jednoczesnym przesunięciem go na północ (początek 2009 roku). Tunel prowadzący na nowe perony, rozpoczynać się będzie na wysokości obecnego przystanku kolejowego Łódź Niciarniana. Nowy dworzec zmieni nazwę na Łódź-Centralny lub Łódź-Centralna. Pasażerowie będą mogli być odprawiani jednocześnie z 4 peronów. Poprowadzenie pociągów pod ziemią pozwoli na nowe zagospodarowanie terenów okalających dworzec, utworzenie nowoczesnego węzła przesiadkowego PKP - MPK - PKS, jak również przedłużenie linii kolejowej do dworca Łódź Kaliska, dzięki wybudowaniu tunelu średnicowego.
Planowana przebudowa wiąże się także z projektem budowy superszybkiej kolei - linia "Y", która miałaby przebiegać przez Łódź.
| Łódź Fabryczna | ||
| Linia 17 Łódź Fabryczna - Koluszki | ||
 |
odległość: 2,771 km
|
|
| Linia 458 Łódź Fabryczna - Łódź Widzew | ||
|
odległość: 2,771 km
|
|
edytuj Linki zewnętrzne
Stacje kolejowe: Łódź Chojny • Łódź Dąbrowa Przemysłowa • Łódź Fabryczna • Łódź Kaliska • Lublinek • Łódź Olechów • Łódź Widzew • Łódź Żabieniec
Przystanki osobowe: Łódź Andrzejów • Łódź Niciarniana
Zlikwidowane lub nieczynne: Łódź Andrzejów Szosa • Łódź Arturówek • Łódź Kaliska Towarowa • Łódź Olechów Wiadukt • Łódź Olechów Wschód • Łódź Radogoszcz • Łódź Stoki • Łódź Widzew Janów